Туристическая Планета Крым


> каталог
Книга рекордов Крыма:
Транспорт и связь  > Наземный транспорт  > Железнодорожный трансорт, трамвай
Rated by PING Rambler's Top100
Рекордов: 5
1 первая железная дорога в Крыму сооружена в 1843 г. в Севастополе подрядчиком отставным мичманом Д. К. Волоховым. Это была дорога с конной тягой, ее протяженность составляла около 1 км. Использовалась для транспортировки грунта при строительстве Адмиралтейства на Корабельной стороне.
2 первая в Крыму железная дорога с паровой тягой построена англичанами во время осады Севастополя 1854 - 1855 гг. Строительство продолжалось семь недель и было окончено в феврале 1855 г. Длина дороги составляла 12,8 км, маршрут проходил от Балаклавы на Сапун-гору с веткой к итальянским позициям на горе Гасфорта.
3 первая в Крыму железная дорога с пассажирским движением - Лозово-Севастопольская. Строительство окончено в 1875 г.
4 первый в Крыму трамвай появился в Севастополе. В 1896 г. бельгийская фирма "Компания тяги и электричества" начала строительство трамвайных линий. Пробные поездки начались 18 (29) января 1899 г., открытие состоялась 19 декабря 1899 г. (1 января 1900 г.). Севастополь стал седьмым по счету российским городом, где появился этот вид транспорта. После Великой Отечественной войны трамвайное движение не восстановили.
5 первый трамвай в Симферополе был пущен 31 июля (13 августа) 1914г. В фонде городского головы В. А. Иванова сохранились два прелюбопытных документа: трамвайный билет за этот день стоимостью 10 коп. с надписью общего сбора - 590 руб. 50 кон. - и пригласительный билет на вечер в зал Депутатского дворянского Собра ния (ныне - ул. Горького, 10). Наприглашении указано меню: "Лимонад и закуски, бульон с пирожками, осетрина паровая, дичь разная, мороженое, чай, кофе, воды разныя". А карандашом дописано: "Ввиду запрещения продажи крепких напитков по случаю мобилизации" (началась первая мировая война). Весь сбор пошел "в пользу семейств запасных и ратников ополчения, призванных на войну, и учащихся городских школ". Утром этого дня в здании центральной станции Бельгийского анонимного акционерного общества симферопольских трамваев и электроосвещения (ныне - Набережная, 7) состоялся акт освящения движения трамвая, а на упомянутом вечере городской голова В. А. Иванов рассказал историю возникновения этого важного вида транспорта в городе. Впервые вопрос о сооружении трамвайной линии обсуждался на заседании городской думы еще в 1881 г., когда рассматривался проект французского гражданина Маловерна о перевозке грузов с железнодорожного вокзала при помощи конки. В 1896 г. поступило уже две заявки на устройство трамвайного движения, но по разным причинам они не были реализованы. В 1903 г. техническое общество разработало проект трамвайной линии в связи с электрическим освещением города, однако и он не осуществился из-за начавшейся вскоре русско-японской войны. В течение 4 последних лет, предшествовавших пуску трамвая, состоялось 60 заседаний комиссии, специально созданной при думе и управе, и 36 заседаний самой думы. Первоначально трамвайная линия шла от вокзала до ул. Пушкинской, затем по Пушкинской, Гоголевской, Феодосийской до доходного дома Г. Н. Христофорова (ныне - ул. Киевская, 75), по Севастопольской, Салгирной (ныне - просп. Кирова), Госпитальной, Кантарной (ныне - ул. Чехова).
 

главная :: контакт :: о проекте

Copyright 2001 Планета Крым